Motor 775 de Alta Velocidad Ajustable DC10000 RPM

INFORMACIÓN

Motor 775 de 10000 RPM disponible con eje Circular y de tipo D, con voltaje de funcionamiento ajustable desde los 12V hasta los 24V DC, ambos son de alta velocidad. De acuerdo a la necesidad podrás elegir el motor con el tipo de eje que requieras.

ESPECIFICACIONES Y CARACTERÍSTICAS 

• Voltaje: 12V / 24V
• RPM: 5000-10000r/min
  • 12V: 5000r/min ±10%
  • 24V: 10000r/min ±10%
• Corriente en vacío: 1A
• Altura del escalón del motor: aproximadamente 4.5 mm.
• Diámetro del paso del motor: aproximadamente 17.5mm
• Diámetro del motor: 42mm
• Longitud del motor (sin eje): Aproximadamente 67mm
• Longitud del eje de salida: aproximadamente 17 mm, (borde cortado D longitud de palabra 13 mm)
• diámetro del eje: unos 5mm
• Altura de la cola del motor: unos 5 mm.
• Cola del motor fuera de la longitud del eje: aproximadamente 6 mm.
• Paso de orificio de montaje: alrededor de 29 mm
• Torque: 2kg.cm

DOCUMENTACIÓN Y RECURSOS

• Datasheet

INFORMACIÓN ADICIONAL 

¿Qué es un motor DC?

El motor de corriente continua, denominado también motor de corriente directa, motor CC o motor DC (por las iniciales en inglés direct current), es una máquina que convierte energía eléctrica en mecánica, provocando un movimiento rotatorio, gracias a la acción de un campo magnético.

Un motor de corriente continua se compone principalmente de dos partes. El estátor da soporte mecánico al aparato y contiene los polos de la máquina, que pueden ser o bien devanados de hilo de cobre sobre un núcleo de hierro, o imanes permanentes. El rotor es generalmente de forma cilíndrica, también devanado y con núcleo, alimentado con corriente directa a través de delgas, que están en contacto alternante con escobillas fijas (también llamadas carbones).

Algunas aplicaciones especiales de estos motores son los motores lineales, cuando ejercen tracción sobre un riel, servomotores y motores paso a paso. Además existen motores de CC sin escobillas (brushless en inglés) utilizados en el aeromodelismo por su bajo par motor y su gran velocidad.

Es posible controlar la velocidad y el par de estos motores utilizando técnicas de control de motores de corriente continua.

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